本日素晴らしいニュースが飛び込んできています。 なんと、JRが天王洲アイル〜羽田空港までの羽田新線計画を見直し、これまでの新木場止まりではなく、舞浜、新浦安まで直行させる決定をしたというリーク記事です。 なぜ新木場までだ …
2019/3の浦安市議会において、市長に対し第二湾岸についてのスタンスを問われる場面がありました。 市長の回答要旨は以下の通り。 新聞発表で知った。事前説明がなく知らなかった。新聞掲載時に、その場に森田知事がいる会議に出 …
浦安やディズニーから羽田空港は1時間に1〜数本の高速バスが出ており、すでにかなり利便性は高い地域です。 しかし、残念ながらラッシュアワーにおける湾岸線の渋滞がボトルネックとなり、普段は30分もかからず到着できるところが1 …
昨日3/8に、国土交通省組織内において、第二湾岸道路建設の具体案を詰めるための検討会設置が決まったようです。 朝日新聞 2019/3/9より抜粋 『東京湾をめぐる高速道路「第二東京湾岸道路」の建設を具体化す …
昔は地域活性化の箱物建設といえば、全て自治体・行政が費用も負担し、デザインや運営も自治体が行うという方法しか取れませんでした。 その結果として、やはり街づくりや商業のプロではない行政主導のプロジェクトはうまくいかないケー …